Plant 2901 — ฝ่ายบำรุงรักษาระบบไฟฟ้า | ข้อมูล Work Order ปี 2569 2,637 รายการ | Update 20 กรกฎาคม 2569
ข้อมูลนี้ครอบคลุมงานหม้อแปลงและอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องของ Plant 2901 เฉพาะที่แจ้งงานในปี 2569 กระจายอยู่ใน 15 แผนก พบว่า Work Type (TR1–TR4 ต่อท้ายด้วย P=Preventive หรือ C=Corrective) ตรงกับสายงานของแผนกอย่างชัดเจน:
| กลุ่ม | สายงาน | แผนกในกลุ่ม |
|---|---|---|
| TR1 | แผนกอุปกรณ์สถานีย่อย (อส.) | อส.1 (29320000), อส.2 (29330000), อส.3 (29340000) |
| TR3 | แผนกรักษาสายส่งอากาศ (รส.) | รส.1 (29220000), รส.2 (29230000), รส.3 (29250000) |
| TR2 | แผนกระบบป้องกัน&ควบคุมอัตโนมัติ (ปค.) | ปค.1 (29420000), ปค.2 (29430000), ปค.3 (29440000), ปค.4 (29510000), ปค.5 (29520000), ปค.6 (29530000) |
| TR4 | แผนกรักษาสายส่งใต้ดิน (รด.) | รด.1 (29610000), รด.2 (29620000), รด.3 (29630000) |
กปค.1-2 (ระบบป้องกันและควบคุมอัตโนมัติ) พบมากที่สุด-ในหัวข้อ 4 (SCADA, Relay, Alarm, RTU) เป็นแผนกที่รับผิดชอบอุปกรณ์ป้องกัน-ควบคุม-สื่อสารของสถานีย่อยโดยตรง กบส. ดูแลเกี่ยวกับอุปกรณ์สถานีย่อย การวิเคราะห์ครั้งนี้ใช้กรอบวิศวกรรมบำรุงรักษา — Pareto Analysis, Process Flow Design, Little's Law (WIP = Throughput × Cycle Time) และ Root-Cause ของ Waste — จากข้อมูลทั้งหมดของ CMMS แต่ละแผนกแยกจากกัน
| กลุ่ม | สายงาน | แผนก | WO รวม | Preventive % | Corrective % | Active WIP % | Closed % | Cancelled % | Cycle time มัธยฐาน | ลักษณะกระบวนการ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR1 | อส. (อุปกรณ์สถานีย่อย) | 3 แผนก | 1,231 | 89.9% | 10.1% | 88.4% | 6.4% | 5.2% | 0.3–344 วัน | Routine / Flow — ตรวจสอบหม้อแปลงประจำวัน |
| TR3 | รส. (รักษาสายส่งอากาศ) | 3 แผนก | 773 | 96.2% | 3.8% | 67.5% | 30.0% | 2.5% | 0 วัน (วันเดียวจบ) | Routine / Flow — ตรวจสอบเสริมรายวัน Preventive สูงมาก |
| TR2 | ปค. (ป้องกัน&ควบคุมอัตโนมัติ) | 6 แผนก | 293 | 41.3% | 58.7% | 87.4% | 12.3% | 0.3% | ~255–396 วัน | Annual-cycle — งานระบบป้องกัน/ควบคุม/SCADA |
| TR4 | รด. (รักษาสายส่งใต้ดิน) | 3 แผนก | 340 | 95.6% | 4.4% | 99.1% | 0.3% | 0.6% | ~360–364 วัน | Annual-cycle — งาน Preventive แผนรายปี |
4 แผนก (กบอ., ฝบร. ส่วนกลาง, กปค.1, อส.2 กลุ่มย่อย) ไม่มี Work Order ที่แจ้งงานในปี 2569 จึงไม่รวมในตาราง — Active WIP ของทุกกลุ่มสูงกว่ารายงานฉบับเต็มปีมาก เพราะเป็นข้อมูลกลางปี งานจำนวนมากยังอยู่ระหว่างดำเนินการตามธรรมชาติ ไม่ใช่ backlog ที่แท้จริง
ในปี 2569 6 แผนกแรก (ทั้งหมดอยู่ใน กบอ. และ กบส.) รับภาระงานรวมกันราว 76% ของทั้งหมด แต่ปริมาณงานสูงไม่ได้แปลว่ามีปัญหา เพราะเป็นงาน routine รอบสั้นที่ปิดงานเร็ว ขณะที่แผนกสายงาน ปค. แม้ปริมาณงานต่ำกว่ามาก (1–107 งาน/แผนก เพราะเป็นข้อมูลกลางปี) กลับมีสัดส่วน Corrective สูงเกินครึ่งถึงเกือบทั้งหมดในบางแผนก ซึ่งเป็นประเด็นที่ควรให้ความสำคัญมากกว่าเพียงมองที่ปริมาณ
แผนก ปค. หริอ กปค.1-2 ในปี 2569 มีอัตรา Corrective สูงมากในทุกแผนก ตั้งแต่ 46.7% (ปค.4) ไปจนถึง 95–100% (ปค.2, ปค.3, ปค.6 ที่มีข้อมูลน้อยเพราะเป็นข้อมูลกลางปี) ความใกล้เคียงกันของแนวโน้มนี้ชี้ว่าเป็นลักษณะเฉพาะของ สายงาน ไม่ใช่ปัญหาการบริหารแผนกใดแผนกหนึ่ง — และตรงกับความรับผิดชอบของแผนก ปค. ที่ดูแลอุปกรณ์ป้องกัน/ควบคุม/สื่อสารซึ่งมีธรรมชาติการขัดข้องต่างจากอุปกรณ์กำลังไฟฟ้าหลัก จึงจำเป็นต้องหาสาเหตุที่แท้จริงในการเกิด CM
คำสำคัญที่พบในงานที่มีรายละเอียดทางเทคนิค (65 รายการ)
| รหัสศูนย์งาน | แผนก | กลุ่ม | WO รวม | Preventive | Corrective | Preventive % | Corrective % | Active WIP % | Closed % | Cancelled % | Cycle time มัธยฐาน (วัน) |
|---|
นอกจากศูนย์งานซ่อมบำรุงแล้ว ข้อมูลยังระบุ "สถานที่ติดตั้ง" (สถานีย่อย/จุดติดตั้งอุปกรณ์) ของแต่ละ Work Order ด้วย เมื่อรวมรหัสสถานีที่มีเลขวงจรต่อท้าย (เช่น BAT697, BAT693) เข้าเป็นสถานีเดียวกัน ในปี 2569 จะเหลือ 187 สถานีที่ระบุตำแหน่งชัดเจน จาก 2,402 รายการที่มีข้อมูลสถานที่ (91.1% ของข้อมูลปี 2569)
ปริมาณงานกระจุกตัวไม่รุนแรงมาก — 20 สถานีแรกจาก 187 สถานี รับงานรวมกันเพียง 43.8% ของทั้งหมด (10 สถานีแรกรับ 27.4%) ใกล้เคียงกับสัดส่วนที่พบในข้อมูลเต็มช่วง ซึ่งเป็นระดับการกระจุกตัวที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลตามขนาดของแต่ละสถานี
เมื่อนำเฉพาะงาน Corrective ของ กปค. ที่มีคำอธิบายอาการขัดข้องทางเทคนิคในใบสั่งงาน (65 รายการจากหัวข้อ 4) มาดูการกระจายตามสถานที่ พบว่าสถานีที่มีจำนวนมากที่สุดคือ VDT, SP, PYA (4 รายการเท่ากัน) คิดเป็นเพียง 7.3% ของกลุ่มนี้ต่อสถานี — แม้ตัวอย่างจะเล็กลงมากเพราะเป็นข้อมูลครึ่งปี แต่ยังไม่มีสถานีใดครองสัดส่วนสูงจนถือเป็น "จุดเสีย" เดี่ยว ๆ ได้ สอดคล้องกับข้อสรุปเดิมว่าปัญหาน่าจะเป็นลักษณะ fleet-wide มากกว่าอุปกรณ์จุดใดจุดหนึ่งเสื่อมสภาพเฉพาะที่
| สถานที่ติดตั้ง | WO รวม | Corrective | Corrective % | เทียบค่าเฉลี่ย (12.9%) |
|---|---|---|---|---|
| BCN | 13 | 6 | 46.2% | 3.6 เท่า |
| SP | 13 | 6 | 46.2% | 3.6 เท่า |
| PE | 10 | 4 | 40.0% | 3.1 เท่า |
| PYA | 13 | 5 | 38.5% | 3.0 เท่า |
| CTJ | 16 | 6 | 37.5% | 2.9 เท่า |
| BZ | 12 | 4 | 33.3% | 2.6 เท่า |
| LB | 12 | 4 | 33.3% | 2.6 เท่า |
| BU | 16 | 5 | 31.2% | 2.4 เท่า |
| LK | 13 | 4 | 30.8% | 2.4 เท่า |
| PR | 10 | 3 | 30.0% | 2.3 เท่า |
| STW | 17 | 5 | 29.4% | 2.3 เท่า |
| GK | 14 | 4 | 28.6% | 2.2 เท่า |
| NMI | 14 | 4 | 28.6% | 2.2 เท่า |
| RT | 11 | 3 | 27.3% | 2.1 เท่า |
| PP | 11 | 3 | 27.3% | 2.1 เท่า |
| KNY | 15 | 4 | 26.7% | 2.1 เท่า |
| CK | 15 | 4 | 26.7% | 2.1 เท่า |
| MB | 12 | 3 | 25.0% | 1.9 เท่า |
| RTR | 12 | 3 | 25.0% | 1.9 เท่า |
| SM | 12 | 3 | 25.0% | 1.9 เท่า |
คำนวณเฉพาะสถานีที่มี Work Order ตั้งแต่ 10 รายการขึ้นไปในปี 2569 (ลดเกณฑ์จาก 20 รายการเดิม เนื่องจากข้อมูลครึ่งปีมีปริมาณต่อสถานีน้อยลง)
อีกมุมที่ควรดูคือ ณ สถานีเดียวกัน งาน Corrective (แจ้งซ่อมเพราะเสีย) เกิดขึ้นก่อนงาน Preventive (ตรวจตามแผน) ของปีนั้นหรือไม่ — ถ้าเกิดก่อน แปลว่าอุปกรณ์ขัดข้องไปแล้วก่อนที่รอบตรวจสอบตามแผนจะมาถึง ซึ่งเป็นสัญญาณว่าความถี่ของแผน PM ที่สถานีนั้นอาจไม่ทันกับอัตราการเสื่อมสภาพจริง
ในปี 2569 มี 120 สถานีที่มีทั้งงาน Preventive และ Corrective — 34 สถานี (28.3%) มีงาน Corrective เกิดก่อน Preventive แต่ส่วนใหญ่ห่างกันไม่ถึง 1 วัน (เป็นการออกใบสั่งงานชุดเดียวกันในวันเดียว ไม่ใช่สัญญาณที่มีนัยสำคัญ) เมื่อกรองเฉพาะกรณีที่ห่างกันตั้งแต่ 1 วันขึ้นไป เหลือ 6 สถานีที่ควรให้ความสนใจ:
| สถานที่ติดตั้ง | แผนก | ห่างกัน (วัน) | คำอธิบายงาน Corrective ที่เกิดก่อน |
|---|---|---|---|
| KMS | อส.3 (29340000) | 13.6 | CM/KMS - ตรวจสอบ Charger No.1 Negative ground |
| KWS | ปค.1 (29420000) | 6.0 | ปค.1 CM คลองวัดสิงห์ 2569 (บันทึกไม่บอกสาเหตุ) |
| SD | ปค.1 (29420000) | 4.2 | ปค.1 CM สะพานดำ 2569 (บันทึกไม่บอกสาเหตุ) |
| NN | อส.2 (29330000) | 3.9 | แก้ไข NN426 สวิตช์ตกสับไม่ติด |
| LSI | ปค.3 (29440000) | 3.8 | ตรวจสอบและแก้ไข LSI7013 MCB Trip. Alarm Reset ไม่ได้ |
| SN | ปค.4 (29510000) | 2.1 | สย. สามเสน งานตรวจสอบแก้ไข SVI SW6265NK Status ไม่ตรง (เวรไฟฟ้า2) |
คำนวณจากวันที่แจ้งงาน (Reported Date) แรกสุดของ Preventive เทียบกับ Corrective ในสถานีเดียวกัน เฉพาะกรณีห่างกันตั้งแต่ 1 วันขึ้นไป — 2 ใน 6 รายการ (KWS, SD) เป็นรายการบันทึกไม่บอกสาเหตุของแผนก ปค.1 ไม่ใช่เหตุขัดข้องจริง ส่วนอีก 4 รายการ (KMS, NN, LSI, SN) มีคำอธิบายอาการขัดข้องจริง จึงเป็นกรณีที่ควรตรวจสอบความถี่แผน PM ของสถานีเหล่านี้เป็นลำดับแรก
| ลำดับความสำคัญ | แผนก / กองที่เกี่ยวข้อง | ประเด็น | แนวทางดำเนินการ |
|---|---|---|---|
| สูง | อส.1 — แผนกอุปกรณ์สถานีย่อย 1 (29320000) | อัตรายกเลิกงานปี 2569 สูงถึง 18.5% (สูงกว่าค่าเฉลี่ย Plant เกือบ 6 เท่า) | สอบสาเหตุการออกใบสั่งงานที่ถูกยกเลิกเป็นลำดับแรก ลด waste จากการวางแผนซ้ำซ้อน |
| สูง | อส.2 — แผนกอุปกรณ์สถานีย่อย 2 (29330000) | Cycle Time งาน Preventive ยาวผิดปกติ (มัธยฐาน 344 วัน) ต่างจากแผนกเดียวกันในอดีตและแผนกพี่น้อง (อส.1, อส.3) | ตรวจสอบว่าเปลี่ยนวิธีออกใบสั่งงาน Preventive เป็นรอบปีจริงหรือเป็นความผิดพลาดของข้อมูล |
| สูง | กปค.1-2 ทั้ง 6 แผนก (ปค.1–ปค.6) | ตัวเลข Corrective สูงเกินจริงจากการตั้งรหัสงาน (62.2% เป็นบันทึกไม่บอกสาเหตุ) | ทบทวนเกณฑ์ออก Work Order ประเภท Corrective แยกงานบันทึกไม่บอกสาเหตุออกจากงานแจ้งซ่อมจริง |
| กลาง | กปค.1-2 ทั้ง 6 แผนก (ปค.1–ปค.6) | ปัญหาจริงกระจุกที่ระบบ Relay /ไม่ทำงาน หรือ Fail/ SCADA / Switch | ตรวจสอบรุ่น/อายุอุปกรณ์ป้องกัน-ควบคุมทั้งเครือข่าย พิจารณาเปลี่ยนเป็นชุด (batch) หากพบรุ่นเดียวกัน |
| สูง | สถานี BCN, SP, PE, PYA, CTJ, BZ, LB, BU, LK, PR | สัดส่วน Corrective สูงกว่าค่าเฉลี่ย Plant 2–3.6 เท่า (12.9% → 27–46%) | ตรวจสภาพอุปกรณ์เชิงลึกเป็นชุดแรก โดยเฉพาะสถานี BCN, SP, PYA, CTJ, PP, CK ที่ปรากฏซ้ำในทั้งข้อมูลเต็มช่วงและปี 2569 |
| กลาง | สถานี KMS, NN, LSI, SN | Corrective เกิดก่อน Preventive ของปีนั้น 2–14 วัน (อุปกรณ์เสียก่อนถึงรอบตรวจตามแผน) | ทบทวนความถี่แผน PM ของสถานีเหล่านี้ อาจต้องตรวจถี่ขึ้นหากอัตราการเสื่อมสภาพเร็วกว่ารอบเดิม |
| ต่ำ | ทั้งฝ่าย | การวิเคราะห์ข้อมูลกลางปียังไม่สมบูรณ์เต็มปีสำหรับสายงานรอบปี | ควรทำรายงานซ้ำอีกครั้งหลังปิดปี 2569 เพื่อให้ตัวเลข Corrective/Cycle Time ของแผนก ปค./รด. มีค่าที่แม่นยำมากขึ้น |